Due distinte vertenze salariali stanno causando disagi all’aeroporto di Gatwick nelle prossime settimane.
L’azione industriale dei sindacati Red Handling e Redline Oil si sovrapporrà a quella di altri sindacati a maggio e a giugno.
I rifornitori di carburante per aerei di Redline Oil Services, che lavorano con compagnie aeree come easyJet e fanno parte del gruppo Redline Oil Services, hanno scioperato per una controversia salariale. L’aeroporto di Gatwick è il principale hub delle compagnie aeree low-cost. Dopo aver rifiutato un’offerta del 3,5% per due anni, i dipendenti di Redline hanno votato per lo sciopero.
I membri di Redline entreranno in azione dal 16 al 20 maggio e dal 23 al 27 maggio. Red Handling entrerà in azione l’11, 18, 25 e 26 maggio e il 2 giugno.
Due serie di scioperi di quattro giorni da parte dei dipendenti di Redline, che assicurano che gli aerei abbiano abbastanza carburante per volare, causeranno probabilmente cancellazioni e ritardi, anche durante la prima metà del semestre di maggio.
Dopo lo sciopero di Pasqua, i lavoratori di Red Handling, tra cui il personale addetto al check-in, gli addetti ai bagagli e gli spedizionieri di volo, hanno in programma di scioperare per quattro domeniche di fila, comprese le due successive alla pausa di metà semestre.
Anche Norwegian, Delta e TAP sono interessate.
I dipendenti di Red Handling si sono lamentati di diversi aspetti con il loro datore di lavoro. Tra questi, i pagamenti delle pensioni errati e mancanti e la mancanza di programmi. Molti lavoratori hanno lamentato di essere stati pagati in ritardo e di trovarsi ora in difficoltà finanziarie. Il team, composto da 100 persone, si è anche lamentato di non poter fare pause.
Il Segretario generale di Unite Sharon Graham ha dichiarato: “I lavoratori di entrambe le aziende sono stanchi del cattivo trattamento e dei bassi salari offerti dai loro datori di lavoro, e non sorprende che abbiano intrapreso un’azione di sciopero”.
“Sosterremo i nostri iscritti alla Red Handling Redline in queste vertenze”.
Red Handling è anche accusata di aver utilizzato tecniche di distruzione del sindacato, tra cui l’impiego di lavoratori interinali per l’ultima tornata di scioperi e la collocazione di coloro che hanno scioperato in posizioni non soddisfacenti. Hanno anche condotto colloqui di ritorno al lavoro con coloro che hanno scioperato per scoraggiarli a farlo di nuovo.
David Taylor, responsabile regionale di Unite, ha dichiarato: “Il trattamento riservato ai nostri lavoratori da Red Handling dopo il ritorno al lavoro in seguito alla prima tornata di azioni è stato a dir poco vergognoso. Il sindacalismo dilaga nell’azienda. Unite non lo sopporterà.
“Il nostro messaggio è sempre stato chiaro: pagate le pensioni dei vostri iscritti e non intraprenderemo altre azioni. Ma i lavoratori ricevono solo false promesse”.
Ha invitato entrambe le aziende a tornare al tavolo delle trattative.
Il portavoce di Red Handling ha dichiarato, al momento dell’inizio degli scioperi pasquali (dal 18 aprile): “I nostri schemi di turni sono pienamente conformi alla legge britannica e prevedono pause adeguate per il personale.
Prendiamo sul serio le buste paga e faremo tutto il possibile per assicurarci che i dipendenti siano pagati in tempo e con precisione. Siamo a conoscenza solo di alcuni problemi recenti relativi a banche non tradizionali che hanno impiegato un po’ più di tempo per elaborare i pagamenti.
Il problema è stato risolto.
Abbiamo affrontato il problema delle pensioni il prima possibile.
L’azienda ha dichiarato di aver ereditato “uno scenario pensionistico complesso” e che ci sono stati alcuni ritardi nei pagamenti.
I dipendenti di Redline Oil Services Gatwick, che sono circa 40, hanno ottenuto il riconoscimento sindacale solo nel 2024.
Personnel Today presenta le ultime offerte di lavoro nel settore delle risorse umane.
Cerca altre offerte di lavoro nel settore delle risorse umane
Abbonatevi alle nostre notizie e indicazioni settimanali sulle risorse umane
Ogni mercoledì ricevete la newsletter di Personnel Today Direct.
